处于百年发展转折点上的汽车行业，正在加速步入智能时代。巨大的市场空间，也吸引着越来越多企业加入智能造车领域。产业的转型，必将引起行业人才格局的变化。哪些人才技能最稀缺？要不要从海外招人？智能造车下半场，中国企业要弯道超车，人才瓶颈如何解决？
基于领英大数据洞察对中、美、德三国新造车领域人才数据的分析，领英推出《智能出行领域全球人才洞察》，对该类人才的地域分布、技能、行业流动趋势及教育背景进行解析，为处于这个风云变幻行业中的企业提供了未来人才布局的决策参考。
2022年4月22日14:00-15:00，领英垂直行业人才管理直播系列——智能出行行业人才管理直播，结合《智能出行领域全球人才洞察》，深度解读智能出行领域全球人才洞察；基于智能出行领域的核心发现，探讨企业的高精尖人才招聘应对策略。
《智能出行领域全球人才洞察》，知己知彼百战不殆
根据领英大数据洞察，截至 2021 年 4 月，领英全球会员中，具有“车联网”、“自动驾驶”、 “新能源汽车”等关键词标签的智能出行技术人才超过 64 万。在分析了这些人才数据后，领英《智能出行领域全球人才洞察》报告指出：
1、数字技能成为核心竞争力
领英大数据洞察发现，在新造车领域，掌握各类数据编程技术的行业人才，最具竞争优势。例如，中美德三国人才都在快速学习新兴数据技能。在这三个国家人才增长最快的技能中，Python 均排名靠前，而在中国，“自动驾驶”技能在过去一年增长最快，增幅达 39%。
2、互联网行业智能出行人才增速明显
在新造车时代，行业的信息化、互联网化趋势，使得具备相关技能的人才在不同行业间的流动成为常态，除汽车制造外，这些人才也广泛分布于信息技术和服务、计算机软件、电信等领域。这其中，处于高速发展期的互联网、信息技术等行业，由于优厚的薪资待遇，吸引了大量人才的加入。
3、中国智能出行企业需补足人才短板
虽然中国近几年正在加快培养智能造车人才，但从整体数量上，仍与美国、印度、英国、德国等国家有较大差距，其中，美国行业人才数量远超其它国家，是中国的近六倍。另外，由于起步较晚，中国的业内人才，有近 1/4 经验不足五年，仍处于成长期，而美国、德国则拥有更多高经验值的行业人才。
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新造车与传统汽车行业存在着诸多差异，行业对人才的技能要求也不尽相同。因此，希望加入智能造车领域的职场人，都需要根据新的行业特征和人才需求，及时更新自身技能，用更强的适应性和更快的学习能力，跟上时代发展的步伐。
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